齒輪共有13個(gè)精度等級，用數(shù)字0～12由低到高的順序排列，0級最高，12級最低。
齒輪精度等級的選擇，應(yīng)根據(jù)傳動的用途、使用條件、傳動功率、圓周速度、性能指標(biāo)或其他技術(shù)要求來確定。表13給出了不同機(jī)械傳動中齒輪采用的精度等級。表14推薦了5～9級精度齒輪所采用的切齒方法和使用范圍等。
不同機(jī)械傳動中齒輪采用的精度等級
| 應(yīng)用范圍 | 精度等級 | 應(yīng)用范圍 | 精度等級 |
| 測量齒輪 | 2～5 | 航空發(fā)動機(jī) | 4～7 |
| 透平減速器 | 3～6 | 拖拉機(jī) | 6～9 |
| 金屬切削機(jī)床 | 3～8 | 通用減速器 | 6～8 |
| 內(nèi)燃機(jī)車 | 6～7 | 軋鋼機(jī) | 5～10 |
| 電氣機(jī)車 | 6～7 | 礦用絞車 | 8～10 |
| 輕型汽車 | 5～8 | 起重機(jī)械 | 6～10 |
| 載重汽車 | 6～9 | 農(nóng)業(yè)機(jī)器 | 8～10 |
齒輪的精度等級和加工方法及使用范圍
| 精度等級 | 5級 (精密級) | 6級 (高精度級) | 7級 (比較高的精度級) | 8級 (中等精度級) | 9級 (低精度級) |
| 加工方法 | 在周期性誤差非常小的精密齒輪機(jī)床上范成加工 | 在高精度的齒輪機(jī)床上范成加工 | 在高精度的齒輪機(jī)床上范成加工 | 用范成法或仿型法加工 | 用任意的方法加工 |
| 齒面最終精加工 | 精密磨齒。大型齒輪用精密滾齒滾切后，再研磨或剃齒 | 精密磨齒或剃齒 | 不淬火的齒輪推薦用高精度的刀具切制。淬火的齒輪需要精加工(磨齒、剃齒、研磨、衍齒) | 不磨齒。必要時(shí)剃齒或研磨 | 不需要精加工 |
| 齒面粗糙度 | 0.8 | 0.8～1.6 | 1.6 | 1.6～3.2 | 3.2 |
| 齒根粗糙度 | 0.8～3.2 | 1.6～3.2 | 3.2 | 3.2 | 6.4 |
| 使用范圍 | 精密的分度機(jī)構(gòu)用齒輪。用于高速、并對運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和噪聲有比較高的要求的齒輪。高速汽輪機(jī)用齒輪。8級或9級齒輪的標(biāo)準(zhǔn)齒輪 | 用于在高速下平穩(wěn)地回轉(zhuǎn)，并要求有最高的效率和低噪聲的齒輪。分度機(jī)構(gòu)用齒輪。特別重要的飛機(jī)齒輪 | 用于高速、載荷小或反轉(zhuǎn)的齒輪。機(jī)床的進(jìn)給齒輪，需要運(yùn)動有配合的齒輪。中速減速齒輪。飛機(jī)齒輪。人字輪。飛機(jī)齒輪。人字齒的中速齒輪 | 對精度沒有特別要求的一般機(jī)械用齒輪。棚，床齒輪(分度機(jī)構(gòu)除外)。特別不重要的飛機(jī)、汽車、拖拉機(jī)齒輪。起重機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、普通減速器用齒輪 | 用于對精度要求不高，并且在低速下工作的齒輪 |
| 圓周速度 | 直齒輪 | 20以上 | 到15 | 到10 | 到6 | 到2 |
| (米/秒) | 斜齒輪 | 40以上 | 到30 | 到20 | 到12 | 到4 |
| 效率(%) | 99（98.5)以上 | 99（98.5)以上 | 98（97.5)以上 | 97（96.5)以上 | 96（95）以上 |
齒輪及齒輪副規(guī)定了12個(gè)精度等級，第1級的精度最高，第12級的精度最低。齒輪副中兩個(gè)齒輪的精度等級一般取成相同，也允許取成不相同。
齒輪的各項(xiàng)公差和極限偏差分成三個(gè)組
齒輪各項(xiàng)公差和極限偏差的分組
| 公差組 | 公差與極限偏差項(xiàng)目 | 誤差特性 | 對傳動性能的主要影響 |
| Ⅰ | Fi′、FP、FPk Fi″、Fr、Fw | 以齒輪一轉(zhuǎn)為周期的誤差 | 傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性 |
| Ⅱ | fi′、fi″、ff ±fPt、±fPb、ffβ | 在齒輪一周內(nèi)，多次周期地重復(fù)出現(xiàn)的誤差 | 傳動的平穩(wěn)性，噪聲，振動 |
| Ⅲ | Fβ、Fb、±FPx | 齒向線的誤差 | 載荷分布的均勻性 |
根據(jù)使用的要求不同，允許各公差組選用不同的精度等級，但在同一公差組內(nèi)，各項(xiàng)公差與極限偏差應(yīng)保持相同的精度等級。
