隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，城市汽車擁有量的不斷增長，城市停車，不僅要占用相當(dāng)規(guī)模的土地和空間，而且停車場所的分布和集中程度與城市土地級差收益的等級劃分情況是一致的，也就是說城市中土地價值最高的地區(qū)，也是停車需求量最大的地區(qū)，因而使停車空間的開拓和擴(kuò)展相當(dāng)困難，需要付出很高的成本代價。 現(xiàn)有的垂直循環(huán)立體車庫能夠在有限的空間內(nèi)停放足夠多的車輛，空間利用率大大提高，此外，存放和提取車輛方便快捷，實(shí)用性強(qiáng)。垂直循環(huán)立體車庫包括提升鏈條，提升鏈條與立體車庫的驅(qū)動裝置相接觸，具有承載的載荷大，摩擦環(huán)境惡劣的特點(diǎn)，為了減少摩擦，提升鏈條內(nèi)設(shè)有軸承。
智能垂直循環(huán)立體車庫，獨(dú)立單元占地約40平方米的，面積小、緊湊輕巧，可存C級車或SUV/B級車10輛，也可根據(jù)停車需求，可任意對獨(dú)立單元車庫進(jìn)行組合，滿足區(qū)域停車需求。本車庫采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的設(shè)計理念，機(jī)械傳動和電氣智能控制特點(diǎn)鮮明。
傳動系統(tǒng)由變頻剎車電機(jī)、減速機(jī)、主從動齒輪嚙合、雙側(cè)撥叉輪、法蘭橫軸部件等幾部分組成，采用齒輪嚙合代替現(xiàn)有傳統(tǒng)的鏈條式傳動，使傳動更加平穩(wěn)、減速比更小、功率能耗低，更節(jié)能高效。
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